Flight Simulator 2020 (FS2020) 最近刚发布。 有许多玩家在网上分享了影片。但是，有很少关于新加坡的影片。大多数从樟宜机场飞到中环区. 实际上这是非法的. 在飞的时后，他们也不适用任何现实的程序。
事实上，通用航空 (General Aviation) 在新加坡内只能在实里达机场（WSSL）和当地的轻型飞机训练区（LATA)进行。
我个人已经几次从实里达机场飞去轻型飞机训练区。因此，我想为什么不在这个模拟器中像实际飞机一样飞, 然后跟它相比.
(起初的英文文章能在这里找到。)
影片
这是我在模拟器里录下的影片添加了时间戳记。如果您没有时间，你可以请随时跳去我的比较评论。
我把模拟器放到最大难度来得到最真实的玩法. 我毕竟是个持牌飞行员, 一个游戏有那么难吗？
- 00:49 - 开始动画
- 01:13 - 飞行前
- 02:11 - 引擎启动程序
- 05:11 - 要求移动飞机 (实际上没有滑行道 A)
- 10:50 - 开始起飞
- 16:08 - 飞平行武吉知马高速公路到赛马公会和新柔长堤
- 18:25 - 要求进入实里达空域 (实际上要先问巴耶利峇进近。21 跑道也是右手交通).
- 22:00 - 21号跑道可以落地
- 00:33 - 开始动画
- 02:10 - 引擎启动程序
- 04:13 - 要求移动飞机 (实际上没有滑行道 A)
- 09:34 - 开始起飞
- 16:28 - 达到4000英尺最大高度
- 18:02 - 要求触摸和去
- 22:00 - 降落和触摸和去
- 25:45 - 落地到停止
- 26:19 - 太早抬高飞机，所以下降率太大。
实际上，在夜间视觉飞行在实里达空域只能飞到4500英尺。LATA 在夜间关闭。我因此在模拟器中尊重这个限制。
实里达机场的布局
| FS2020 | 实际 |
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这是模拟器的开始动画，所以就是模拟器得第一印象。飞机的方向不正确！在模拟器中，飞机都面向塔台，实际上飞机应该面向滑行道。真的塔台也比较“胖”。
| FS2020 | 实际 |
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另一个观点。
| FS2020 | 实际 |
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模拟器的里滑行道的名称全错。 每个都叫 “A”, “B”, “C”。 实际的滑行道是 “E1”, “E2”, “E3” 等等。在21号跑道最北的滑行道，招牌上写了“E1”。
上面的截图是从我的去年六月Piper Warrior 试驾。
飞机复制
模拟器用的塞斯纳172模型有玻璃仪表和传统式仪表板. 传统式仪表板模型需要购买豪华版。
模拟器里的C172模型是较新的S模型但实里达飞行集团用的是较旧的N模型。为了有更好的比较，我将使用我在美国学飞行的C172R照片。
| FS2020 | 实际 |
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相比太近了！ 模拟器的图形保真也是很好！ 如果我快速看这了个截图，我会以为这是真的。
至于物理，它与真实的C172非常近。 我尽量飞这个172模型像真的飞机，模型的性能特征也像真飞机。在最高难度，左转趋势也是真实的。
我已经习惯了真实飞机的可见性。我的操纵杆也没有力反馈，所以我用模拟器的时候稍微困难一些。
Alpha区
Alpha区是CAAS指定的其中一个空域用来本地飞行训练。它边界了新柔长堤，武吉知马高速公路和中央集水区自然保护区到4500英尺高度。
Alpha区是蓝色少了代表三巴旺空军基地的红圈。
| FS2020 (2800 英尺) | 实际 (2200 英尺) |
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非常逼真赛马公，兀兰和三巴旺地区的图形。
| FS2020 (3000 英尺) | 实际 (2500 英尺) |
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向北，能看到武吉知马高速公路, 武吉班让政府组屋和橙色野外。
在 10000 公尺
10000公尺是在LATA范围最大的高度。它叫Bravo区和Charlie区。
在这么大的高度，东西看起来如何？我以前在飞行中拍了几张照片。在模拟器里以相同的方向重新创造它们。
所有的照片是我在我本地单程飞行到10000公尺拍下的。
中环区
| FS2020 | 实际 |
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看向裕廊岛
| FS2020 | 实际 |
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看向三巴旺
| FS2020 | 实际 |
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虽然我们看得出这是CGI但我个人欣赏到模拟器的逼真。好笑的是我不必压制CGI的三巴旺空军基地.
进入实里达空域
| FS2020 (2500 公尺) | 实际 (2500 公尺) |
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两张照片都在同样高度, 位置和角度所以能做一个公平比较。角度是很准确！
夜间
飞越实里达
| FS2020 (4000 公尺) | 实际 (4000 公尺) |
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实际实力达在夜间有较多灯。这张照片在我后座夜间飞行训练 时后拍的。我们也看到了下方有喷气飞机起飞。
落地
夜间落地比较困难因为飞行员较难判断距地面的距离。看看我在模拟器和真实的表现如何。
| FS2020 (25:45 - 26:25) | 实际 (17:50 - 18:39) |
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你看我犯了同样的错误，我太早抬高飞机，所以下降率太大。现实中的错误肯模拟器也会有相同的效果！
中环区
我当然要做一些现实生活中无法做到的乐趣。
我们看得出软件开发人花了更多的精中力在环区和机场。
摩天观景轮画得很好.可笑的是，本杰明·谢雷斯大桥完全在水下，而车辆想没事地越过了码头水库。
ATC语音程序
ATC语音程序有很强的以美国为影响也有明显的美国口音。
模拟器用的ATC程序与Seletar和Singapore实际工作的方式也有很大不同。这里有些例子：
自动终端情报服务 (ATIS)
| FS2020 (04:01 - 04:34) | 实际 |
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ATIS提供天气和其他机场信息。实里达的ATIS是2020年6月才开始。
要求移动飞机
| FS2020 (05:11 - 05:39) | 实际 (14:16 - 15:17) |
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在新加坡，需要提供飞机耐力和机上人数。
进入A区
| FS2020 (12:44 - 14:09) | 实际 (13:45 - 14:21) |
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实际上要跟巴耶利峇进近联系
进入实里达空域
实里达21号跑道是右手交通但模拟器的ATC说用左手交通。我不管模拟器的ATC而做正确程序。
模拟器性能
几个朋友问我的电脑有什么规格？
- 中央处理器: 英特尔 i5-9400F 6-core 2.9Ghz
- 显卡: 英伟达 Geforce 1070 8GB Founders Edition
- 随机存取存储器: 16GB
- 固态硬盘: 1TB Crucial MX300
2560x1440是我的显示器的原始分辨率。根据我的电脑规格，FS2020建议使用这些默认设置。这些设置效果很好，每秒我得到30-60帧。
终有一天，我要玩在最高设置。引用PCGamer:
能让Microsoft Flight Simulator真正发光的硬件还不存在。
(The gaming hardware doesn’t yet exist to make Microsoft Flight Simulator really shine.)
结论
我虽然指出了一些缺点，但我觉得这是我玩过的最现实的家庭飞行模拟器。
开发这个模拟器需要大量的工程时间和研究工作。 尽管我花了一百多元买了豪华版，我说这是非常值得的。因为模拟器会变得越来越好，你也几乎无法完全探索整个世界。
如果我能希望微软做一件事，那就是开放第三方的mod和贡献。不只是地图，还有当地的机场程序和ATC。 如果我们有的话，这将成为学生和持照飞行员的接近完美的家庭培训和改版帮助。
